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CBF150R是新大洲本田推出的一款符合国四排放标准的跨骑摩托车,

简介: CBF150R是新大洲本田推出的一款符合国四排放标准的跨骑摩托车,这款车型因为升级了供油系统,所以它没有备用油箱,因此也就没有备油。

CBF150R是新大洲本田推出的一款符合国四排放标准的跨骑摩托车,这款车型因为升级了供油系统,所以它没有备用油箱,因此也就没有备油。

这就要从摩托车的备用油箱的组成结构说起来,通常情况下摩托车其实是没有备用油箱的,它只有我们很直观的能看到的一个主油箱,而所谓的备用油箱,是通过油箱开关高低油位的区别来实现的。

简单来说化油器车型的备用油箱主要是依托于油箱开关而存在的,油箱开关设计之处分别有一个高油位通道和低油位通道,如果车辆满油状态下,那么燃油就会通过高油位通道流入化油器,而如果是少油状态下,打开油箱开关备用档,油箱内的燃油就可以从低位通道流入化油器,所以所谓的摩托车备用油箱就如此简单。

CBF150R电喷系统之所以没有油箱开关,主要就在于它的工作方式会比较智能化,后期的使用中完全没必要担心停车状态下燃油会发生泄漏,所以也就没有了装配油箱开关的必要性。

而化油器车型不一样,它如果没有油箱开关,后期的使用中很容易会出现漏油现象,因为这类车型的燃油控制,主要依托于化油器内部的浮子和浮针,在这样的前提下如果不预留一个油箱开关,那么车辆一旦发生漏油就没办法在短时间内彻底制止这种现象,所以在很大程度上就会存在着安全隐患。

通过以上的介绍可以看到,新大洲本田CBF150R因为采用了电喷供油系统,所以就没有燃油开关,而没有燃油开关就不具备“备用油箱”的可能,所以这款车就没有备用油。

对于这类没有备用油的摩托车,避免半路推车最有效的办法,就是以油表为参考依据,实际使用需求为标准,提早补充燃油,除此以外别无他法,总而言之,这是一种用车习惯的转变,有备用油箱就充分利用,没有完全可以改变策略,没必要非要纠结这一点。


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